Данный стенд разработан на основе базовых принципов работы и конструкции приводных электродвигателей и систем управления электромобилей. Он позволяет изучить базовую структуру системы управления двигателем переменного тока, освоить принципы её работы и основные управляющие цепи.

Путём демонстрации рабочих процессов, анализа электрических схем и взаимосвязей между компонентами обучающиеся получают комплексное понимание системы.

Система включает литий-железо-фосфатную аккумуляторную батарею, систему управления батареей (BMS), интеллектуальное бортовое зарядное устройство (OBC), модуль DC/DC-преобразователя, реле зарядки и разрядки, резистор предварительного заряда, главный выключатель, датчик Холла тока, выключатель зажигания, 10-дюймовый сенсорный дисплей, стандартный зарядный пистолет AC и 12-вольтовую пусковую батарею.

Тип батареи: литий-железо-фосфатная (LiFePO₄)

Напряжение одного элемента: 3,2 В

Номинальное напряжение аккумуляторного блока: 76,8 В

Конфигурация батареи: 24 последовательно соединённых элемента

Каналы управления реле: 3

Каналы измерения температуры: 4

Ток балансировки: 100 мА

Сенсорный экран: 10 дюймов

Входное напряжение зарядного устройства: 85–265 В AC

Выходное напряжение зарядного устройства: 48–96 В DC

КПД преобразования зарядного устройства: ≥95%

Входное напряжение DC: 48–96 В DC

Выходное напряжение DC: 13,8 В DC

КПД DC-нагрузки: ≥88%

Рабочее напряжение системы: 12 В DC

Интерфейсы связи: CAN, RS485