Платформа создана на базе модернизированного электромобиля. Конструкция кузова частично демонтирована с сохранением относительной целостности листового металла, механических и электрических систем, тяговой батареи и электродвигателя.Частичная разборка позволяет наглядно изучить внутреннюю структуру дверей, кузовных панелей и расположение основных узлов. Студенты получают полное представление о конструкции и принципах работы автомобиля, что способствует лучшему пониманию внутреннего устройства транспортных средств.Функциональные особенностиСохранена базовая целостность оригинального автомобиля, при этом обеспечена наглядная демонстрация внутренней структуры кузова и систем.Отображается конструкция кузова седана, расположение систем питания, подвески, рулевого управления и других узлов.Платформа оснащена системой установки неисправностей, позволяющей моделировать электрические сигналы низковольтных систем (привод, BMS, кондиционирование, ABS и др.).Панель диагностики подключается к частично разобранному автомобилю через промышленный авиационный разъём.Демонстрируется нормальная работа различных систем автомобиля.На панели предусмотрены диагностические клеммы для измерения сопротивления, напряжения, тока и частоты сигналов.Основание выполнено из холоднокатаной стали толщиной 1,5 мм с защитным покрытием; установлены поворотные колёса с фиксацией и рабочий стол глубиной около 40 см.Платформа оснащена 21-дюймовым моноблоком для установки неисправностей и считывания данных.

Тип автомобиля: на базе оригинального электромобиля

Платформа установки неисправностей (примерно): 2400 × 700 × 1800 мм (Д × Ш × В)

Рабочее напряжение: 12 В

Рабочая температура: от –50°C до +50°C

Рабочая поверхность и держатели инструментов изготовлены из ABS-пластика методом интегрированного вакуумного формования.

В комплект входят учебно-методические материалы и обучающие видеоресурсы.